BRA börjar flyga wet lease åt SAS, bra eller dåligt?

[Fiskgjusen]

Otroligt offensivt av SAS. Var ingen option för något av bolagen att fortsätta med status que. SAS får direkt en mycket viktigare roll runt om landet och kan öka antalet avgångar. Ser att det planeras för 8 dagliga till Visby, Luleå ökar till 9 dagliga och i stort sett alla inrikes linjer får fler avgångar.

Förhoppningsvis kan de använda BRAs övriga kapacitet till att mata Köpenhamn från mindre orter och konkurrera med Widerøe/Norwegian på tunnare inrikeslinjer i Norge.

Och äntligen kan Bromma läggas ner. Men det kan man tydligen ha olika uppfattningar om.

 

[Benz]

ATR72 och några gamla A319+A320. Nej tack.

"Beslutet innebär att ett varsel kommer att läggas under dagen som berör marktjänster och administrativa funktioner. Samtidigt kommer det att ske en utökning av flygplansflottan och det finns rekryteringsbehov av flygplansbesättningar."

Flygbolaget BRA ingår långsiktigt avtal med SAS

BRA har ingått ett avtal som innebär att bolaget efter årsskiftet kommer att flyga på uppdrag av SAS. Uppdraget är värt omkring sex miljarder och sträcker sig över sju år. Satsningen innebär att flygplansflottan kommer att utökas och fler piloter samt mer kabinpersonal kommer att rekryteras.

press.flygbra.se

Får hoppas på lite fräschare jets då!

 

[Remington Steele]

"Beslutet innebär att ett varsel kommer att läggas under dagen som berör marktjänster och administrativa funktioner. Samtidigt kommer det att ske en utökning av flygplansflottan och det finns rekryteringsbehov av flygplansbesättningar."

Flygbolaget BRA ingår långsiktigt avtal med SAS

BRA har ingått ett avtal som innebär att bolaget efter årsskiftet kommer att flyga på uppdrag av SAS. Uppdraget är värt omkring sex miljarder och sträcker sig över sju år. Satsningen innebär att flygplansflottan kommer att utökas och fler piloter samt mer kabinpersonal kommer att rekryteras.

press.flygbra.se

Får hoppas på lite fräschare jets då!

Det vore BRA med Airbus A220. (Som ju BRA hade beställt från början men senare avbeställde).

 

[Sir Lemon]

Tänk om JKG skulle kunna få återuppstå. Saknar den gamla goda tiden.

 

[Heja]

Hmm, just nu är det väl Halmstad, Växjö, Kalmar och Kristianstad som BRA trafikerar men inte SAS. Återstår att se vilka som blir kvar...

 

[guwonder]

Hmm, just nu är det väl Halmstad, Växjö, Kalmar och Kristianstad som BRA trafikerar men inte SAS. Återstår att se vilka som blir kvar...

Växjö-AMS tillbaka men med SAS/BRA? Det brukade vara KLM.

 

[NotRyan]

Ja, SAS och Per G Braathen har alltid funnit varandra genom åren, och SAS har flera gånger på olika sätt "räddat" honom så detta var inte ett dugg konstigt.

 

[Fiskgjusen]

Borde väl också innebära slutet för Xfly som underleverantör till SAS?

 

[M.K]

Nu ser vi redan nya linjer till ARN när flygskatten tas bort! ;-)

 

[Doctor-X]

Kan man våga hoppas på KLR-CPH och LPI-CPH?